奇异果体育在新能源时代下，所有车企都在向高端市场发起冲击，但真正在高端市场站稳脚跟的车企却屈指可数。高端市场之所以难以征服，一方面是因为要有着成熟的技术实力支撑，另一方面也要有强大的品牌影响力加持，而这两点恰恰是新势力品牌所欠缺的地方，但阿维塔就没有这样的焦虑。

　　作为国内的一线大厂，长安汽车的造车实力和技术路人皆知，华为就更不用说了，是国内科技领域的龙头企业，至于宁德时代，更是动力电池领域的老大哥，三巨头合伙打造的阿维塔注定会在高端新能源汽车市场写下浓墨重彩的一笔。

　　从成立时间上看，阿维塔并不是中国品牌冲击高端市场的先行者，但阿维塔却是中国车企冲击高端市场的尖兵。从品牌发布到首款车型交付，从首届合伙人大会到完成全国200多家渠道触点建设，阿维塔都仅用了13个月。

　　与此同时，阿维塔在对新车型的打造上也比大多数所谓的高端品牌更加谨慎，因为阿维塔认为，好的产品就必须经过大量的认证，盲目推新车只会为用户带来不必要的烦恼。与其像下饺子一样的推出新车，倒不如把每一款产品都做好，给予用户更好的体验。

　　所以，在品牌成立三年后，首款车型阿维塔11才在2021年底实现首发，并于2022年正式上市。在刚刚过去的2023年，阿维塔才带来了旗下第二款车型阿维塔12。虽然量产车型并不多，但在销量表现上，阿维塔用实力证明了自身在高端市场的地位。

　　在刚刚过去的2023年，阿维塔迎来了完美收官，12月份创下了品牌历史最好成绩，销量达到了6106辆，其中阿维塔11交付了4102台，11月份才上市的阿维塔12交付了2004台，一举进入到了30万元以上纯电轿车销量排行榜前列。与此同时，在阿维塔12上市后的30天内，大定订单就突破了2万台，待产能提升后，阿维塔12还会爆发出更大的销量潜力。

　　很多人都会问，现在的纯电动汽车比拼的到底是什么？大多数人都片面地将纯电动汽车的竞争归结于续航、智能化以及舒适性上，从而忽视了车企的制造能力。就如很多新势力品牌，旗下产品由他人代工生产的案例比比皆是，除了PPT好看外，在品控上完全得不到保障。

　　反观背靠长安、华为、宁德时代三巨头的阿维塔，长安汽车作为股东方代表，从战略、人才、技术等方面为阿维塔持续赋能，运用了长安汽车最前沿的整车制造技术；智能化和续航问题，阿维塔更是拥有深度定制的鸿蒙座舱、华为高阶智驾系统ADS 2.0两大智能王牌，动力电池更是由宁德时代直接提供，就如宁德时代董事长曾毓群所言：“阿维塔是我们自己的品牌，肯定要用最好的，最先进的。”

　　经过不到五年的布局，现在的阿维塔已经在高端新能源汽车市场有着不可小觑的影响力和实力，也到了该为用户提供更多选择的时候。

　　按照阿维塔的计划，在2024年除了对现有车型进行升级换代外，还将带来两款全新车型。其中，在1月8日的时候，阿维塔11鸿蒙版智享升级版就已经上市，新车加量不加价的做法备受网友称赞，为用户带来了更全面的智能体验。

　　在新车的打造上，除了在第三季度推出阿维塔E15外，还将在第四季度带来阿维塔E16车型，从而推进早前定下的“四年四车”计划。尽管现在有关阿维塔E15和阿维塔E16的具体信息官方还尚未透露，但有了阿维塔11和阿维塔12打头阵后，相信阿维塔E15和E16也定会在智能体验上带来更多惊喜。

　　另外，阿维塔科技总裁陈卓也在不久前公开表示，2024年阿维塔将对旗下所有车型都会提供纯电和增程两个版本，这意味着阿维塔将在2024年实现8款车型。增程版车型的推出，不仅可以打消对纯电动汽车有续航和补能焦虑用户的顾虑，也能进一步降低整车制造成本从而回馈用户，让入手阿维塔的成本进一步降低，从而进一步促进阿维塔销量的增长。

　　不难发现，阿维塔在长安汽车中有着举足轻重的分量，在阿维塔12的上市发布会上，长安汽车董事长朱华荣就直言，“只要阿维塔需要，长安汽车一定全力支持，要钱给钱、要人给人、要技术给技术”奇异果体育。在与宁德时代、华为深度绑定，朱华荣亲自挂帅的背后，展现出的就是阿维塔对于长安汽车的品牌向上的重要意义。

　　头顶巨头的光环、集齐了智能电动汽车时代的“顶级BUFF”奇异果体育，这是阿维塔在新能源竞争时代的核心优势。在大浪淘沙的时代，阿维塔所展现出的是对高端新能源汽车的重新定义和思考，无论是阿维塔11还是阿维塔12，在30万元以上纯电汽车市场都不惧任何对手，这就是阿维塔的底气。进入到2024年后，随着更多阿维塔车型的上市，也让外界对阿维塔有了更多的期待，从而引领智能新时代，同时在高端新能源汽车市场一锤定音！

　　介绍：全视角报道汽车的原创自媒体平台，创始人漆森林，汽车评论员和自由撰稿人，先后在易车和《证券日报》等从事过汽车和财经传媒工作近20年。